Apakah Piawai Jejari Lenturan Jejari Lentur

Pertama, satu peperiksaan olok-olok pertama untuk satu tiub. Untuk satu tiub, tidak kira berapa banyak lenturan yang ada, tidak kira apa sudut lenturannya (tidak boleh lebih besar daripada 180 darjah ), jejari lenturannya hendaklah seragam. Memandangkan satu paip mempunyai satu pemeriksaan olok-olok yang pertama, apakah jejari lentur yang sesuai untuk paip dengan diameter dan spesifikasi yang berbeza? Jejari lenturan minimum bergantung pada ciri-ciri bahan, sudut lenturan, penipisan yang dibenarkan pada bahagian luar dinding paip selepas lentur, saiz kedutan dalam, dan saiz bujur pada selekoh. Secara umumnya, jejari lenturan minimum hendaklah tidak kurang daripada 2~2.5 kali diameter luar paip. Untuk saluran pesawat atau enjin, jejari lenturan tiub hendaklah lebih kecil kerana pelbagai tiub melalui ruang terhad dalaman dan luaran. Jejari lenturan kecil boleh menjadikan arah bentuk paip fleksibel dan boleh disesuaikan. Untuk enjin berdiameter besar dan pesawat besar, jejari lentur yang lebih besar sedikit boleh dipilih apabila susunan saluran paip agak longgar. Kerana jejari lenturan yang besar bermanfaat untuk membentuk dan lenturan lentur.
Kedua, berbilang paip pemeriksaan olok-olok pertama, apa yang dipanggil berbilang paip pemeriksaan olok-olok pertama, bermakna paip dengan diameter dan spesifikasi yang sama harus menggunakan jejari lentur yang sama sejauh mungkin. Iaitu menggunakan set acuan yang sama untuk membengkokkan paip yang berlainan bentuk. Dengan cara ini, ia boleh membantu untuk memampatkan peralatan proses khas ke tahap maksimum, mengurangkan jumlah pembuatan die lentur, dan dengan itu mengurangkan kos pengeluaran. Secara umum, hanya satu jejari lentur digunakan untuk paip dengan diameter dan spesifikasi yang sama, yang mungkin tidak memenuhi keperluan pemasangan kedudukan sebenar. Oleh itu, 2 hingga 4 jejari lentur boleh dipilih untuk paip dengan diameter yang sama untuk memenuhi keperluan sebenar. Jika jejari lentur diambil sebagai 2D (di mana D ialah diameter luar paip), maka 2D, 2.5D, 3D dan 4D adalah mencukupi. Sudah tentu, nisbah jejari lentur tidak tetap, dan harus dipilih mengikut keadaan sebenar pesawat atau enjin, tetapi jejari tidak boleh terlalu besar. Spesifikasi jejari lentur tidak boleh terlalu banyak, jika tidak faedah yang dibawa oleh multi tube pemeriksaan olok-olok pertama akan hilang.
Penggunaan jejari lentur yang sama (iaitu, satu paip pemeriksaan olok-olok pertama) dan penyeragaman jejari lenturan paip dengan spesifikasi yang sama (berbilang paip pemeriksaan olok-olok pertama) pada satu paip adalah ciri dan trend umum pemodelan reka bentuk saluran asing semasa, hasil mekanisasi dan automasi yang tidak dapat dielakkan dan bukannya buruh manual, dan juga gabungan reka bentuk yang menyesuaikan diri dengan teknologi pemprosesan termaju dan teknologi pemprosesan termaju untuk mempromosikan reka bentuk.